일반적인
XGN-12 박스형 고정 AC 금속 폐쇄 개폐 장치("개폐 장치"라고 함), 정격 전압 3.6~12kV, 50Hz, 정격 전류 630A~3150A 3상 AC 단일 버스, 이중 버스, 바이패스가 있는 단일 버스에 적합 시스템, 전기 에너지를 수신하고 분배하는 데 사용됩니다. 다양한 유형의 발전소, 변전소(변전소), 산업 및 광업 기업의 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
이 제품은 국가 표준 GB3906 "3.6kV 이상 40.5kV 이하의 정격 전압용 교류 금속 폐쇄 개폐 장치 및 제어 장치", IEC60298 "1 kV 이상 정격 전압용 AC 금속 폐쇄 개폐 장치 및 제어 장치"를 준수합니다. 52kV" 및 DL/T402, DL/T404 표준을 준수하며 "5가지 방지" 연동 요구 사항을 충족합니다.
정상적인 사용 조건
● 주변 공기 온도: -15℃~+40℃.
● 습도 조건:
일일 평균 상대 습도: ≤95%, 일일 평균 수증기압 ≤2.2kPa.
월평균 상대습도는 90%, 월평균 수증기압은 1.8kPa이다.
● 고도: ≤4000m.
● 지진 강도: ≤8도.
● 주변공기가 부식성, 가연성 가스, 수증기 등으로 오염되어 있지 않을 것.
● 심한 진동이 자주 발생하지 않는 장소.
● 사용 조건이 GB3906에 명시된 정상 조건을 초과하는 경우 사용자와 제조업체가 협의해야 합니다.
유형 설명
주요 기술 매개변수
| 안건 | 단위 | 값 | ||
| 정격전압 | 케이 V | 3.6,7.2,12 | ||
| 정격 전류 | ㅏ | 630~3150 | ||
| 정격 단락 차단 전류 | 카 | 16,20,31.5,40 | ||
| 정격 단락 투입 전류(피크) | 카 | 40,50,80,100 | ||
| 정격 내전류(피크) | 카 | 40,50,80,100 | ||
| 정격 단시간 내전류 | 카 | 16,20,31.5,40 | ||
| 정격 절연 수준 | 1min 상용주파 내전압 | 위상 대 위상, 위상 대 접지 | 케이 V | 24,32,42 |
| 열린 연락처 전체에서 | 케이 V | 24,32,48 | ||
| 번개 전류 내전압 | 위상 대 위상, 위상 대 접지 | 케이 V | 40,60,75 | |
| 열린 연락처 전체에서 | 케이 V | 46,70,85 | ||
| 정격 단락 기간 | 에스 | 4 | ||
| 보호등급 | IP2X | |||
| 주요 배선 유형 | 단일 버스 세그먼트 및 우회 기능이 있는 단일 버스 | |||
| 작동 메커니즘 유형 | 전자기, 스프링 충전 | |||
| 전체 치수(W*D*H) | mm | 1100X1200X2650(일반형) | ||
| 무게 | 킬로그램 | 1000 | ||
구조
● XGN-12 스위치 캐비닛은 금속으로 둘러싸인 박스 구조입니다. 캐비닛의 프레임은 앵글강으로 용접됩니다. 캐비닛은 차단기실, 모선실, 케이블실, 릴레이실 등으로 구분되며 철판으로 구분됩니다.
● 회로 차단기실은 캐비닛 전면 하단에 있습니다. 회로 차단기의 회전은 타이로드에 의해 작동 메커니즘과 연결됩니다. 회로 차단기의 상부 배선 단자는 상부 단로기와 연결되고, 회로 차단기의 하부 배선 단자는 변류기와 연결되며, 변류기는 하부 단로기의 배선 단자와 연결됩니다. 그리고 회로 차단기실에도 압력 방출 채널이 장착되어 있습니다. 내부 아크가 발생하면 가스는 배기 채널을 통해 압력을 방출할 수 있습니다.
● 부스바 공간은 캐비닛 후면 상단에 있습니다. 캐비닛 높이를 줄이기 위해 버스바는 "핀" 모양으로 배열되어 있으며 7350N 굽힘 강도 도자기 절연체로 지지되며 버스바는 상부 단로기 단자에 연결되어 인접한 두 캐비닛 버스바 사이에서 분리될 수 있습니다.
● 케이블룸은 캐비닛 하단 뒤에 있습니다. 케이블실의 지지 절연체에는 전압 모니터링 장치를 장착할 수 있으며 케이블은 브래킷에 고정됩니다. 주요 연결 계획의 경우 이 방은 접촉 케이블 방입니다. 중계실은 캐비닛 상부 앞쪽에 있습니다. 실내 설치보드에는 다양한 릴레이를 장착할 수 있습니다. 방에 터미널 블록 브래킷이 있습니다. 도어에는 표시계기, 신호부품 등의 보조부품을 함께 설치할 수 있습니다. 상단에는 보조 소형 버스를 장착할 수도 있습니다.
● 차단기의 작동기구는 전면 좌측에 설치되며, 그 위쪽에는 단로기의 작동 및 연동기구가 설치되어 있습니다. 개폐 장치는 양면 유지 관리입니다. 계전기실의 2차 구성품, 정비작동기구, 기계적 연동 및 전달부, 차단기 등을 전면에서 점검 및 수리합니다. 후면에는 메인버스와 케이블단자를 수리하고, 차단기실에는 조명을 설치하였습니다. 전면 도어 아래에는 단면적이 4X40mm인 캐비닛 너비와 평행한 접지 구리 버스 바가 제공됩니다.
● 기계적 연동 : 단로기가 부하에 걸리는 것을 방지하기 위해 차단기의 잘못된 개폐를 방지하고 실수로 통전 구간이 들어가는 것을 방지합니다. 전기로 접지 스위치가 닫히는 것을 방지하십시오. 접지 스위치가 닫히는 것을 방지하고 스위치 캐비닛은 해당 기계적 인터록을 채택합니다.
체인의 기계적 인터록 작동 원리는 다음과 같습니다.
● 정전 작동(작동-정비): 스위치 캐비닛이 작동 위치에 있습니다. 즉, 상부 및 하부 단로기 및 회로 차단기가 닫힘 상태에 있고 전면 및 후면 도어가 잠겨 있으며 실제 작동 중입니다. . 이때 작은 손잡이는 작업 위치에 있습니다. 먼저 회로 차단기를 열고 작은 손잡이를 "차단 인터록" 위치로 당깁니다. 이 때 회로 차단기는 닫힐 수 없습니다. 작동손잡이를 하부 단로기 작동구멍에 삽입하고 위에서 아래로 당겨서 하부 단로기 열림위치까지 끌어내립니다. 손잡이를 제거한 후 상부 단로기 작동구멍에 삽입하고 위에서 아래로 당겨서 상부 단로기 열림 위치로 합니다. 그런 다음 작동 핸들을 제거하고 접지 스위치의 작동 구멍에 삽입한 다음 아래에서 위로 밀어 접지 스위치를 닫힘 위치로 만듭니다. 이때 작은 핸들을 "정밀 검사" 위치로 당길 수 있습니다. 시간. 앞문을 먼저 열고, 문 뒤에 있는 열쇠를 꺼내 뒷문을 열면 됩니다. 정전작업이 완료된 후 유지보수 담당자가 차단실 및 케이블실을 유지보수 및 수리하게 됩니다.
● 동력전달작동(오버홀-작동) : 정비가 완료되어 동력이 필요한 경우 작동순서는 뒷문을 닫고 키를 빼고 앞문을 닫은 후 '오버홀'에서 작은 손잡이를 옮기는 방식이다. " 위치를 "인터록 분리" 위치로 변경합니다. 전면 도어가 잠겨 차단기가 투입되지 않는 경우에는 조작손잡이를 접지스위치 조작구멍에 삽입한 후 위에서 아래로 당겨서 접지스위치를 열림 위치에 놓으십시오. 작동 핸들을 제거하고 단로기 작동 구멍에 삽입하십시오. 상측 단로기를 아래로 밀어 닫힘위치에 놓은 후 작동손잡이를 제거하고 하부 단로기의 작동구멍에 삽입한 후 아래에서 위로 밀어서 하측 단로기를 닫힘위치로 만든 후 작동손잡이를 꺼냅니다. 손잡이를 잡고 작은 손잡이를 작업 위치로 당기면 회로 차단기를 닫을 수 있습니다.
● 제품 전체 치수 및 구조도 (그림 1, 그림 2, 그림 3 참조)
