■ 사용법과 기능
샤시트럭은 주로 차단기, 변압기 등의 부품을 인출식 배전반에 담아 운반하고, 부품과 모선을 연결하는 보조작업으로 밀어넣고 밀어내는 용도로 주로 사용됩니다. 섀시 트럭이 회로 차단기의 내부 메커니즘과 중간 세트 캐비닛의 기타 인터록과 함께 작동할 때 GB3906의 "5가지 방지" 인터록 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 구체적인 기능은 다음과 같습니다.
1. 회로 차단기는 손수레가 테스트/격리 또는 작업 위치에 있을 때만 닫힐 수 있습니다. 차단기가 투입된 후에는 손수레를 이동할 수 없으므로 부하 시 절연접점의 오접속 및 오폐로 발생을 방지할 수 있습니다.
2. 손수레가 작업 위치에 있거나 테스트/격리 위치에서 약 10mm 떨어진 경우 접지 스위치가 실수로 켜지는 것을 방지하기 위해 접지 스위치를 닫을 수 없습니다.
3. 접지 스위치가 닫혀 있을 때 접지 스위치가 닫힘 위치에 있을 때 회로 차단기가 닫히는 것을 방지하기 위해 손수레를 테스트/격리 위치에서 작업 위치로 이동할 수 없습니다.
4. 섀시 트럭이 캐비닛에 들어간 후 테스트/격리 위치를 벗어나면 손수레를 캐비닛에서 철수할 수 없습니다.
■유형 설명
■DPC-4-□섀시 트럭
■DPC-4-1000/T섀시 트럭
■DPC-4-1000/24 심화 24KV 섀시트럭
■잠금판
■핸들
■접지봉
■접지 접점
■접지 클램프
■DPC-4-800/VD4
■DPC-4-800/VEP
■DPC-4-800/XC2(하위 레이어용)
■DPC-4-800 1000/YDF 심화
■DPC-4-800/YH3 심화
■DPC-4-1000/YH3
■550 미드셋 섀시 트럭
■DPC-max-550(V-max 섀시 트럭)
■DPC-4-800 1000/YOU 검사 트럭
■DPC 섀시 트럭 캐비닛 도어 인터록 기능
ㅏ. DPC-입-입 /G5 섀시 트럭, 이 유형의 섀시 트럭은 도어 닫힘 인터록 기능만 추가합니다. 즉, 캐비닛 도어가 열릴 때 핸들을 삽입하여 섀시 트럭을 흔들 수 없으며 핸들은 도어 뒤에만 삽입할 수 있습니다. 폐쇄되었습니다. 인터록 기능은 캐비닛 도어를 변경할 필요가 없습니다.
비. DPC-입-입/S5 섀시 트럭, 이 유형의 섀시 트럭은 항목 a를 기준으로 잠금 도어 인터록 기능을 추가합니다. 즉, 손수레가 테스트 위치를 떠날 때 캐비닛 도어가 잠겨 열 수 없습니다. 캐비닛 도어는 테스트 위치로 복귀한 경우에만 열 수 있습니다. 연동 기능은 캐비닛 도어를 변경해야 합니다.
참고: 도어 닫힘 인터록 구조는 기본적으로 원래 /S와 동일하며 외관은 크게 다르지 않습니다. 모듈형 구조를 채택하여 설치 및 교체가 용이합니다.
■DPC-입-입특수 인터록 장치가 있는 /2J1 섀시 트럭
개요: 이 연동 장치는 주로 두 대의 손수레가 동시에 작업 위치로 진입하는 것을 방지하는 데 사용됩니다.
주요 연동 기능은 두 대의 섀시 트럭이 하나의 키로 제어된다는 것입니다. 섀시 트럭 중 하나가 작업 위치에 있으면 키를 다이얼할 수 없으며 다른 섀시 트럭에는 잠금을 해제할 키가 없으며 핸들을 삽입할 수 없으며 섀시 트럭이 흔들릴 수 없습니다. 근무 위치.
주문 시:
1. 이 연동 장치가 필요한 경우 모델 번호에 /2J1을 추가하세요. 세트에는 섀시 트럭 2개와 키 1개가 포함되어 있습니다.
2. 프로그램 잠금 장치가 수직 또는 수평으로 설치되도록 지정하십시오.
■DPC-4-800/SHS/1J1 차대 트럭~ 안에그것 더블 프로그램 연동
■섀시 트럭 배선
개요:
1. 섀시 트럭은 테스트 위치에 있으며 S8/S9는 고객 요구 사항을 기반으로 할 수 있습니다.
2. 배선 단자는 고객이 선택하거나 고객이 제공합니다.
3. 배선 식별은 고객이 조정할 수 있습니다.
4. 본 사진은 당사의 표준배선 모습입니다. 다른 요구 사항이 있는 경우 고객이 우리와 통신할 수 있습니다.
■보조 스위치
■유형 설명
■FK10-I-□□
■FK10-II-□□
