■ 개요
그만큼전기 섀시 트럭 원래의 수동 조작 섀시 트럭에 전기 조작 기능을 추가합니다. 전체 크기는 원래 표준 수동 섀시 트럭과 동일합니다. 이는 스위치 캐비닛의 지능적이고 프로그래밍된 원격 제어 요구 사항을 실현하는 데 필요한 하드웨어 기반을 제공합니다. 수년간의 개선과 혁신 끝에,전기 섀시 트럭1부터 발전했네성현재 3세대로 강화된 형태rd 세대 일체형. 3부터 시작rd 세대에서는 원래 섀시의 여유 공간을 최대한 활용하기 위해 전문적으로 설계된 소형 영구 자석 DC 모터가 채택되었습니다. 설치 후에도 구조가 간단하고 다용성이 뛰어나 원래 수동으로 작동하는 섀시 트럭의 높이, 외부 설치 치수, 연동 기능 등이 변경되지 않습니다.
■유형 설명
■전기 섀시 트럭(수동 우선순위) S
전기 섀시 트럭(수동 우선)은 원래 전기 섀시 트럭을 기반으로 수동 우선 기능을 추가하는 것입니다. 섀시 트럭에는 크랭크 핸들 작동 구멍과 연결된 마이크로 스위치가 추가됩니다. 섀시 트럭에 수동 우선순위 기능이 있는 경우 크랭크 핸들을 연결하면 컨트롤러 버튼이 작동할 수 없습니다(자세한 내용은 모듈 제어 회로 참조). 추가 설치가 필요한 경우 원래의 전기 섀시 트럭 DPC-□/DD3에 S를 추가하여 DPC-□/DD3S로 추가합니다.
■전동샤시트럭(기어식,특허제품) DPC-입-입/DD5
이 섀시 트럭은 기어 전송 구조와 모터 통합 설계를 갖춘 새로운 유형의 전기 섀시 트럭입니다. 심플하고 아름다운 외관을 지닌 섀시 트럭입니다. 전송 상자 구조가 줄어들고 전기 부품의 공간이 더 작아집니다. 이는 모터의 품질 관리, 통합 및 단일 구성 요소 제어에 더 도움이 됩니다.
구조적 장점:
1. 클러치 트리핑의 전기 및 수동 전환이 더 쉽습니다.
2. 섀시 트럭의 전체 치수는 수동 섀시 트럭과 동일하므로 프레임을 수정할 필요가 없습니다.
■제어 모듈 DD-2B+
■배선도 DD-2B+
■제어 모듈 DD-3A
■배선 개략도 DD-3A
■제어 모듈 DD-3B
■배선도 DD-3A 및 DD-3B
■제어 모듈 DD-3C-V
■제어 모듈 DD-3D-V
■배선도 DD-3C 및 DD-3D
손수레 운행 시에는 차단기 연동 조건과 대기 연동 조건을 충족해야 하며, 접지 스위치는 열림 위치에 있어야 합니다. 접지 스위치 작동시 인터록 신호 입력 조건을 만족해야 하며, 손수레 부분의 예비 인터록 조건도 동시에 만족해야 합니다. 또한: 접지 스위치 부분에는 로컬/원격, 원격 리셋 입력도 적용 가능합니다. .
